Ineos презентував нову версію Grenadier

Британська марка розширила лінійку важкої техніки, презентувавши новий експедиційний позашляховик ineos grenadier у спеціальному виконанні для екстремальних умов. Ця версія створена для професійних мандрівників, мисливців та рятувальних загонів, яким необхідний безкомпромісний запас міцності на важкому камінні та глибоких болотах. Виробник відмовився від декоративних компромісів на користь посилених сталевих захистів, механічних блокувань та збільшеної вантажопідйомності платформи. Оновлення торкнулося силової структури рами, алгоритмів роботи роздавальної коробки та навісного обладнання для тривалих автономних маршрутів.

Посилена сандвіч-рама, балки Carraro та геометрія для екстремальних умов

В основі новинки лежить замкнута лонжеронна рама драбинного типу з товщиною листової сталі до трьох із половиною міліметрів. Нерозрізні мости Carraro отримали посилені поворотні кулаки та додаткові точки кріплення захисних щитів гальмівних магістралей. Інженери зберегли повністю пружинну схему підвіски без використання примхливих пневматичних елементів, що гарантує стабільний дорожній просвіт під будь-яким навантаженням.

Комплекс позашляхових компонентів експедиційної модифікації:

• цільні сталеві пластини захисту роздавальної коробки та паливного бака завтовшки чотири міліметри;
• подовжені поздовжні важелі заднього моста для збільшення ходів артикуляції підвіски;
• заводський шноркель закритого типу для подолання водних перешкод глибиною до восьмисот міліметрів;
• передня інтегрована монтажна плита для встановлення електричної лебідки з тяговим зусиллям понад п’ять тонн;
• посилені ковані вуха буксирування з прямим кріпленням до поперечок силової рами;
• захисні металеві решітки над світлодіодними блоками фар головного світла.

Рядні мотори BMW, калібрування автомата ZF та редуктори Tremec

Під капотом нової модифікації встановлені трилітрові рядні шестициліндрові мотори німецького концерну BMW, адаптовані під роботу під великим кутом нахилу кузова. Інженери переналаштували електронну педаль газу для точного дозування тяги на низьких обертах під час подолання сипучих ґрунтів. Оновлений grenadier комплектується дводіапазонною механічною роздавальною коробкою з передавальним числом пониженого ряду 2.5 до 1.

Трансмісія отримала систему постійного повного приводу з примусовим блокуванням центрального диференціала через класичний підлоговий важіль. Міжосьові редуктори оснащені електромагнітними блокуваннями Eaton, які вмикаються окремими фізичними перемикачами на верхній панелі керування.

Польова ергономіка кабіни та підготовка до жорстких умов

Інтер’єр позашляховика спроєктовано за принципом максимальної практичності та швидкого очищення після складних експедицій. Усі кнопки та тумблери мають збільшений крок натискання та спеціальне гумове покриття, що дає змогу впевнено взаємодіяти з приладами в мокрих рукавицях.

Порядок підготовки автомобіля до подолання складних польових ділянок:

1. Перевести важіль роздавальної коробки в режим зниженого передавального ряду Low Range.
2. Активувати блокування центрального міжосьового диференціала тумблером на верхній консолі.
3. Увімкнути блокування переднього та заднього мостів за потреби подолання діагонального вивішування.
4. Задіяти позашляховий режим електроніки Off-Road Mode для відключення парктроніків і системи контролю смуги.
5. Перевірити надійність фіксації експедиційного обладнання на швидкознімних рейках салону.

Технічне протистояння: Ineos проти класичних рамних суперників

На сучасному ринку важких всюдиходів нова версія британського позашляховика конкурує з перевіреними часом утилітарними рамниками та сучасними люксовими моделями. Збереження суцільних мостів дає машині відчутну перевагу в живучості на кам’янистому рельєфі, де важільні конструкції ризикують деформацією елементів.

Представлена модифікація британського позашляховика доводить життєздатність концепції чесного залізного всюдихода з витривалою агрегатною базою та ремонтопридатними вузлами. Поєднання міцної рами, німецьких рядних моторів і промислових мостів Carraro робить цей автомобіль одним із найбільш підготовлених серійних рішень для найсуворішого бездоріжжя планети.